Vakavia puutteita lepoajoissa sekä ajopiirturin käytössä Lapissa
Lapin poliisin tehoisku paljasti jälleen puutteita linja-autokuljetuksissa Lapissa. Joulukuussa Rovaniemellä ja turistikeskuksissa tehdyissä tarkastuksissa tarkastettiin yhteensä 100 henkilökuljetusta, joista puolet oli kotimaisia ja puolet ulkomaisia. Kotimaisista kuljetuksista seuraamus tuli peräti 60 prosentille ja ulkomaisista 30 prosentille kuljetuksista.
Poliisin tiedotteen mukaan vakavimmat puutteet löytyvät edelleen riittämättömissä viikkolevoissa sekä ajopiirturin käytössä. Jopa 90 prosenttia seuraamuksista tuli näihin liittyvistä rikkomuksista. Poliisi pysäytti esimerkiksi kuljetuksen, jonka kuljettajalla oli menossa jo 15. vuorokausi ilman lepoa. Kuljettaja määrättiinkin välittömästi viikkolevolle ja liikenteen harjoittaja joutui hankkimaan toisen kuljettajan hänen tilalleen. Myös ajojärjestelijä sai sakot tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkomisesta työnantajan edustajana.
Lapin poliisilaitoksen liikenneyksikön ylikonstaapeli Jarkko Rytilahti kertoo poliisin tiedotteessa, että yhden liikenteenharjoittajan autoista peräti neljä ajoi ilman toimivaa ajopiirturia. Rytilahden mukaan tällä pyritään peittelemään ajo- ja lepoaikarikkeitä. Myös tämä yrittäjä sai sakkoja.
AKT-lehti kirjoitti viime vuonna vastaavasta tehoiskusta ja jo tuolloin havainnot olivat samoja. Valtaosa puutteista liittyi nimenomaan ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen sekä ajopiirturin käyttöön. Tuolloin kotimaisista liikenteen harjoittajista seuraamuksen sai 70 prosenttia ja ulkomaisista 30 prosenttia.
Ulkomaisten kuljetusten rikkomusten määrä on siten pysynyt samana ja kotimaisten hieman pienentynyt. Poliisin tavoitteena ollut rikkeiden määrän merkittävä väheneminen ei ole toteutunut.
Poliisin mukaan räikeimmät rikkomukset eivät synny vahingossa vaan ovat tietoisesti tehtyjä. Liikenneyksikön johtaja komisario Mika Grönroos toteaa tiedotteessa, että säännöksiä rikkoneet aiheuttavat mainehaittaa niille liikenteen harjoittajille, jotka noudattavat säännöksiä ja haluavat näin edistää liikenneturvallisuutta.
Kuva: Anu Arhippainen, Lapin poliisilaitos
Kuljettajien oikeudet ohitettiin Lapin liikennestrategiassa 2050
Poliisin tehovalvontaisku osoitti, miten räikeästi ajo- ja lepoaikoja Lapin matkustajaliikenteessä joissain yrityksissä rikotaan. AKT on ottanut kantaa (23.9.2024) Lapin liikennestrategiaan 2050. Liitto nosti esiin sen, että kuljettajien työolosuhteista ja työehdoista täytyy pitää kiinni. Yksi tärkeimmistä asioista on juuri ajo- ja lepoaikojen valvonta.
– Lapin liitosta saimme palautetta, että kuljettajien oikeudet, niin tärkeitä kuin ne ovatkin, eivät ole strategiaan nostettavaa asiaa. Meidän kommenttejamme ei siltä osin huomioitu, AKT:n edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen harmittelee.
AKT:n kannanotossa muistutettiin, että Lapin matkailussa tilausajobussien kysyntä kasvaa ja on todennäköisestä, että tilausajoliikennettä hoitavat myös muut kuin suomalaiset linja-autoyhtiöt. Tilaajavastuulain noudattaminen ja ennen kaikkea valvominen korostuu, jotta kuljettajien työolosuhteet, työehdot ja palkkaus toteutuvat työehtosopimusten ja lainsäädännön mukaisesti riippumatta yrityksen tai kuljettajan kotimaasta.
Lapin poliisin joulukuun tehovalvontaisku osoitti konkreettisesti, että valvonnalle on tarvetta. Ajo- ja lepoaikojen noudattamisessa havaittiin isoja puutteita, eikä kehitys ole hyvä viime vuoteen verrattuna.
Kuljettajilla kokemuksia vaaratilanteista
Myös vuonna 2024 Aula Researchin AKT:lle tekemä jäsentutkimus alleviivaa, miten tärkeitä asioita ajo- ja lepoaikojen noudattaminen on. Jäsentutkimukseen koko Suomessa vastanneista linja-autonkuljettajista liki kaksi kolmasosaa on kokenut edellisen vuoden aikana useita tai vähintään yksittäisiä työturvallisuutta vaarantaneita tilanteita. Tärkeimpiä syyt vaaratilanteille olivat mm. kiire (65 prosenttia), laitteet ja koneet (65 prosenttia) ja väsymys (32 prosenttia).
Strategiassa myös hyviä elementtejä
AKT nosti esiin Lapin liikennestrategiasta myös myönteisiä asioita. Strategiassa oli mainittu maantieliikenteen liikenneturvallisuuden parantaminen teiden parantamisen ja kunnossapidon tehostamisen avulla. Yhtenä toimenpiteenä oli mainittu myös raskaan liikenteen tarvitsemat taukopaikat, mitä Pasanen pitää äärimmäisen tärkeänä asiana niin tavara- kuin henkilöliikenteen kuljettajien kannalta, joita AKT edustaa.
– Kelvolliset taukopaikat riittävän isoine pysäköintipaikkoineen ovat työolosuhteiden ja työssäjaksamisen kannalta keskeisiä asioita, Pasanen toteaa.
Teksti: Sini Silvàn
