Aiemmat jäteastiat, joita edelleen on käytössä, ovat liikkuneet hyvin. Niissä on laakeroidut pyörät ja pyöristetyt kahvat, joista saa paremman otteen. Uusien astioitten pyörät sen sijaan eivät pyöri kunnolla.

– Vanhat astiat kulkivat periaatteessa ilman mitään työntövoimaa, kun ne kerran lähtivät liikkeelle. Näitä uusia saa repiä. Se tuntuu ranteissa, jotka yleensä eivät ole olleet kovilla tässä työssä, kertoo Helsingin kantakaupungissa työskentelevä jäteautonkuljettaja Anttoni Lehtinen.

HSY eli Helsingin seudun ympäristöpalvelut on kuitenkin päättänyt vaihtaa sekajäteastiat asteittain koko pääkaupunkiseudun alueella. Käytäntöön kuuluu, että se omistaa astiat itse. Aikaisemmin astiat hankki ja omisti tiettyä aluetta hoitava urakoitsija.

Muoviholkki muovivanteen sisällä jumittaa pyörän

Pääkaupunkiseudun sekajätehuolto jakautuu urakka-alueisiin, joita on Helsingissä, Vantaalla, Espoossa ja Kauniaisissa kaikkiaan toistasataa.

– Ennen HSY oli sopinut kuljettajien edustajien kanssa, että käytetään tietynlaisia astioita, ja HSY edellytti myös urakoitsijoiden käyttävän niitä. Astioiden vetoisuus oli 660 litraa ja niissä piti olla kahvat sekä laakeroidut, halkaisijaltaan 160 millimetrin pyörät, selvittää pääluottamusmies Tapio Myller, joka edustaa Lassila & Tikanojalla ympäristönhuollon työntekijöitä.

Vanhan mallin perusteluina olivat työturvallisuus sekä se, että raskaaksi tiedettyä työtä haluttiin keventää.

– Nyt ei enää olekaan väliä sillä, millaisia astiat ovat. Mentiin hinta edellä eli tilattiin halvimmat romut tilalle.

Uusien astioiden pyörissä muovisen vanteen sisällä on muoviholkki. Kun astiaan tulee lisää painoa, muovinen vanne painuu kovemmin muovista holkkia vasten ja lisää huomattavasti kitkaa, jolloin pyörä ei pyöri kunnolla.

– Työvuoron aikana kuljettaja vetää käsin noin 250–500 jäteastiaa, ja yhdessä on tavallisesti 20–40 kiloa jätettä, mikä tekee yhteensä noin 10 000 kiloa. Astian ergonomialla ja hyvillä kulkuominaisuuksilla on siis todellakin väliä. Varsinkin Helsingin keskusta-alueella vetomatkat ovat usein myös pitkiä, jopa useita satoja metrejä, jätehuoneethan sijaitsevat aina pihan perällä, kuvailee Myller.

Meluisuus myös asukkaiden riesana

Hakintien varikon konekuormauksen luottamusmiehenä toimiva Ben Nyholm on myös saanut kuljettajilta kriittistä palautetta uusista astioista.

– Tämä alkaa näkyä työturvallisuuden sekä työterveyden huonontumisena. Erilaisten venähdysten ja revähdysten riski kasvaa, ja varsinkin olkapäät ja selät oireilevat.

Uusien astioiden yhtenä harmina on ollut metelin lisääntyminen ja holtiton liike; nämä asiat vaikuttavat myös taloyhtiöiden asukkaiden elämään.

– Jos ne saa liikkeelle, ne liikkuvat miten sattuu, kun yksi pyörä pyörii ja toinen ei. Tällöin ne myös voivat osua porttikäytävän seiniin tai muuhun irtaimistoon, jota pihoilla on, Nyholm sanoo.

Hankintapäätökset on tehty lyhytnäköisesti ja perusteena on ollut vain raha, arvioi Ben Nyholm. Mutta vaikka asiaa ajattelisi pelkästään kapeasti HSY:n budjetin näkökulmasta, tavoitteita ei silti saavuteta.

– Kun tämän takia jää kuljettajia sairauslomalle, niin säästöt syödään äkkiä.

Repiminen johti liukastumiseen ja sairaslomaan

Anttoni Lehtinen on jo ehtinyt kokea yhden työtapaturman tapellessaan uusien jäteastioiden kanssa.

– Se oli kevättalvea. Punavuoressa taloyhtiön pihalla oli jäänyt yksi kohta hiekoittamatta, ja vaikka pihalla oli muuten lumityöt tehty ja se oli tasainen, kaaduin ja satutin polveni. Puolitoista viikkoa olin sivussa.

Hän ei ole täysin varma, etteikö tapaturma olisi voinut sattua myös vanhojen astioiden kanssa, mutta pitää todennäköisyyttä huomattavasti pienempänä, koska niiden käsittely ei edellyttänyt kuljettajilta hankaliin asentoihin vääntäytymistä.

– Nämä uudet ovat niin raskaita, että kun niitä vetää, niin kevyt mies joutuu olemaan mäkihyppääjäasennossa.
Kaiken muun lisäksi uusissa astioissa on ergonomisesti huonot kahvat – kuin puukon terät, vertaa Lehtinen. Sekin on yksi syy siihen, että niiden käsittely väsyttää vääjäämättä enemmän kuin ennen.

– Kyllä sen eron huomaa kropassa. Näiden kanssa pyöritään yli kymmenen kilometriä päivässä, eli se on tosi merkittävä osa meidän työtä. Ja nykyään puhutaan kuitenkin paljon siitä, miten työelämässä pitäisi jaksaa mahdollisimman pitkään.

Palaute kuuroille korville

Lehtinen kertoo, että uusia jäteastioita pystyy liikuttamaan vain yhtä kerrallaan, mikä hidastaa työntekoa merkittävästi. Aiemminkaan jäteautonkuljettajilla ei ole liiemmin löysää aikaa ollut, mutta nyt töiden saaminen valmiiksi työvuoron aikana on entistä suurempi haaste.

– Vuoro alkaa meillä viideltä. Kantakaupungissa ei autolle ole aina helppoa löytää paikkaa, ja parkkisakkodraamaa ja muuta viivytystä voi olla. Nyt sitten tulivat vielä nämä astiat.

Häntä harmittaa erityisen paljon se, että astiat otettiin käyttöön ilman mitään testaamista ja työntekijöiden mielipidettä kuulematta. Kuljettajat ovat lähettäneet palautetta HSY:lle, ja Lehtinen mainitsee olleensa yhteydessä myös omaan työnantajaansa Lassila & Tikanojaan, jonka kanssa hänellä on ollut hyvät välit. Yhteydenotoilla ei kuitenkaan ole ollut vaikutusta.

– On ollut vähän masentavaa nähdä tämä reaktio.