Lahden kaupunki rakennuttaa kuljettajille uusia vessoja ja pitää ne kunnossa. Liikennöitsijät vuokraavat vessat kuljettajien käyttöön. – Se tuli yllätyksenä, että yhtiöt ovat suostuneet jo tänä vuonna kesken kauden maksamaan vessoista, Jarkko Latvala ja Olli Kettunen toteavat.
Pitkä jonotus vessaan päättyy Lahdessa
Kuljettajien vessojen puute on ongelma ihan kaikille. Linja-autonkuljettajalle on kiusallista tulla puskasta ja lähteä linjalle. Matkustajat miettivät ihan syystäkin, onko kuljettaja pessyt käsiään? Lahdessa kuljettajien vessakysymyksessä otetaan peräti 15–16 vessan harppaus vuonna 2025.
Linja-autonkuljettajien vessojen puute ja aikataulujen kireys on terveysriski.
– Porukka ei uskalla juoda, kun on kuuma ja helle. Jopa itse, kun ajaa linjaa niin lähtiessä ajattelee, että jos tarvitsee mennä vessaan, miten sen hoitaa? Se on stressaava tekijä, Koiviston Auto Lahden työsuojeluvaltuutettu Jarkko Latvala kertoo.
– Se ei ole mikään pikku juttu. Ei miehillekään, ja naisten näkökulmasta asia on todella vaikea, Koiviston Auto Lahden pääluottamusmies Olli Kettunen lisää.
Nyt Latvala ja Kettunen ovat tyytyväisiä Lahden päättäjiin. Lahden kaupunki rakentaa paikallisliikenteen kuljettajille 15-16 uutta vessaa päätepysäkeille vielä tämän vuoden aikana. Budjetti on noin 640 000 euroa ja noin 40 000 euroa vessaa kohti.
– Päätös itsessään on todella hyvä uutinen. Olemme tosi tyytyväisiä – mutta olemme epäluuloisia niin kauan kunnes on avaimet vessaan, joka on päätepysäkillä, Latvala tuumii.
Vuosien väsytystaistelu vessoista
– Pitkä prosessi tämä on ollut, vuosien väsytystaistelu, Latvala sanoo.
Lahdessa joukkoliikenteen kilpailutus alkoi 2014 ja tavallaan silloin alkoivat myös vessaongelmat. Kun tietty liikennöitsijä saa linjat vain määräajaksi, vessa-asioihin ei panosteta. Ongelma on sama eri kaupungeissa ympäri Suomea.
– Edellisen joukkoliikennepäällikön aikana asia ei edennyt mihinkään, hänellä oli tiukka kanta, että liikennöitsijät hoitavat sosiaalitilat ja taukotilat ylipäätään, Kettunen kertoo.
Kuljettajat ovat yrittäneet saada asiaan parannusta jo vuosia. Puuhamiehinä ovat olleet niin Kettunen, ja Latvala, Lehtimäen entinen työsuojeluvaltuutettu Pekka Keinänen ja entinen pääluottamusmies Anja Niemitalo sekä Koiviston Auto Lahden aiempi työsuojeluvaltuutettu Harri Konttila. Yhteyttä on otettu joukkoliikennelautakuntaan ja Lahden seudun liikenne LSL:ään. On kirjoitettu mielipidekirjoituksia. Yle on uutisoinut kuljettajien vessatilanteesta useaan kertaan. Myös Vasemmistoliitto teki kuljettajien vessoista Lahdessa valtuustoaloitteen vuonna 2021. Se tyrmättiin.
Kuljettajien tavoite on ollut saada kaupunki eli liikenteen tilaaja ottamaan vessat vastuulleen – ja laskuttamaan siitä liikennöitsijöitä. Samaa linjaa ovat ajaneet myös Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT, jotka ovat kirjelmöineet asiasta kaupungeille yhdessä.
Lopulta vuosien ja vuosien jälkeen asiat alkoivat kuin ihmeen kaupalla Lahdessa loksahdella paikalleen, kun viime vuonna saatiin jo päätös vessojen hankesuunnitelmasta.
– Tuntui voitolta, vaikka mitään ei ollut nähtykään, Kettunen sanoo.
Sesam aukene – älypuhelin avaa oven
Joukkoliikennepäällikkö Lauri Jokinen ei lupaa Latvalan toivomia avaimia, vaan jotain ihan muuta:
– Tulevien vessojen ovet saadaan auki älypuhelinsovelluksella.
Jokinen kertoo, että vessaratkaisuja alettiin selvittää vuonna 2023 ja katsoa, millaisia vaihtoehtoja Lahden kaupungilla olisi. Hyväksi malliksi nähtiin juuri se, että kaupunki rakentaa vessat ja vuokraa niitä eteenpäin liikennöitsijöille. Hankepäätös tehtiin viime vuonna, rakentamisesta päätettiin vuoden alussa.
– Tulevissa sopimuksissa on edellytetty, että liikenteen voittajan pitää vuokrata käyttöoikeus vessoihin. Löytyi sellainen malli, joka hyödyttää kaikkia osapuolia, Jokinen sanoo.
Ehtiikö sitten vessassa käydä? Jokisen mukaan aikataulussa pitäisi olla mahdollisuus käydä vessassa, niitä ei ole muuten järkeä rakentaa.
– Varmaan aikataulusuunnittelussa pitää valikoida enemmän seisonta-aikaa sinne, missä vessa on.
Lämmin vessa ja puhtaat kädet
Suunnitteluinsinööri Inka Salo kertoo, että vessojen käytännön suunnittelutyö valmistuu toukokuun loppuun mennessä. Siitä edetään kilpailutuksen kautta rakentamiseen vielä tänä vuonna. Kiirettä siis pitää.
Maisemaikkunoita Salo ei lupaa, mutta lämpöeristettyjä, vesi- ja viemäriverkkoon liitettyjä vessoja kuitenkin. Vessoista tulee neliön muotoisia ja ne pyritään istuttamaan kaupunkirakenteeseen järkevästi.
– Alun perin hankesuunnitelmassa oli 16 kohdetta jaksotettuna useammalle, peräti neljälle vuodelle, Salo kertoo. Lopulta päädyttiin toteuttamaan kaikki vessat saman tien.
Oli ajateltu, että vessat tulisivat paikallisliikenteen kilpailutuksen edetessä aina tuleviin sopimuksiin. Liikennöitsijöiden kanssa syntyi kuitenkin yllättäen sopu siitä, että ne lähtevät vuokraamaan vessoja jo kilpailutuskauden keskeltä.
– Kiitosta on tullut kuljettajien suunnalta, siinä mielessä pitää olla tyytyväinen, Lauri Jokinen sanoo.