Finavian tytäryhtiö Airpro hakee Finnairille kesäksi asiakaspalveluosaajia työskentelemään osana matkustamohenkilökuntaa Finnairin lennoilla kesäkaudelle 2023.

Airpro palkkaa matkustamohenkilökuntaa Paltan ja Pro:n solmiman työehtosopimuksen piiriin. Finnairin omaa matkustamohenkilöstöä edustaa AKT, jonka ammattiosasto 208 Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry on ollut jo vuodesta 2018 lähtien. Finnairilla töitä tehdään paremmin ehdoin eli AKT:n kanssa solmitun työehtosopimuksen mukaan.

– Finnairilla olisi kaikki edellytykset palkata kesätyöntekijät suoraan omille palkkalistoilleen. Näin on toimittu aikaisemminkin käyttäen määräaikaisia työsopimuksia. Haiskahtaa pahasti työehtosopimusshoppailulta, AKT:n sopimustoimitsija Johanna Tuomaala toteaa.

Airpro on aiemminkin välittänyt matkustamohenkilökuntaa eri lentoyhtiöiden tarpeisiin. Nyt Airpron kautta palkattua henkilöstöä käytettäisiin tiettävästi ensi kertaa kotimaassa Helsinki-Vantaalta lähteviin lentoihin.

Aiheesta uutisoineen Lentopostin mukaan työntekijät koulutetaan Vantaalla Finnairin koulutuskeskuksessa. Koulutusajalta ei makseta palkkaa. Paltan ja Pron solmiman työehtosopimuksen mukainen aloittavan työntekijän peruskuukausipalkka on noin 1290 euroa vuosien 2019–2022 työehtosopimuksen mukaan. Neljän kuukauden jälkeen palkka nousee noin 1500 euroon.

– Olemme pyytäneet Prolta tuota työehtosopimusta nähtäväksi, mutta he eivät ole sitä meille toimittaneet. Tiedämme kuitenkin jäsentemme kertomusten perusteella, että lepoajat sekä palkkaus ovat huomattavasti heikommat kuin mitä meidän sopimamme työehdot Finnairilla ovat, toteaa Tuomaala.

Finnair aloitti vuoden 2022 lopulla muutosneuvottelut, joiden tarkoituksena on vähentää 450 työpaikkaa matkustamossa ja ulkoistaa Pohjois-Amerikan ja Thaimaan reittejä. Tämä aiheutti marraskuussa matkustamohenkilöstön ulosmarssin Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Finnair kuitenkin keskeytti muutosneuvottelut vielä ennen joulua ja ajoi työntekijäpuolen kriisilausekkeen mukaisiin säästöneuvotteluihin.

– Aikoinaan SLSY ry hakeutui AKT:n ammattiosastoksi, jotta vuoden 2014 kaltaisiin säästösopimuksiin ei tarvitsisi enää taipua. Nyt kuitenkin näyttää jälleen siltä, että työnantaja on pistämässä työntekijät lentoliikennettä kohdanneiden kriisien maksumieheksi ja johtajien bonusrahaston kerryttäjiksi, kiteyttää Tuomaala.